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多年来，江淮汽车坚持“整合全球资源造世界车”，以“节能、环保、安全、智能”为关键技术研发路线，将年销售收入的3-5%作为研发投入，“十二五”期间累计研发投入100亿以上。

目前，江淮汽车已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，建设有整车碰撞试验、NVH试验、电子电气设计验证、整车环境及耐久试验等验证中心，拥有一支近5000人的高水平研发团队，构筑了五层次的研发体系。

“JAC-日本设计中心成长的十年，是江淮汽车研发架构从直线职能向强矩阵演化的十年；是产品设计由逆向对标向正向开发变革的十年；也是研发成果从屈指可数到硕果累累的十年；更是江淮汽车稳健发展、全面进步的十年。”江淮汽车董事长安进说。

江淮汽车总经理项兴初指出，今天的JAC-日本设计中心已然是江淮汽车5层次研发体系中重要的组成部分，不仅是江淮汽车对日合作的桥梁，更是公司产品设计、技术研究的前沿阵地。

国际视野 未雨绸缪

事实上，JAC日本设计中心除了设计主业，还承担着信息收集、人才输送、供应商选择等重要职能。据悉，许多江淮本部的精英人员都是由此输入到国内。

就在JAC日本设计中心十周年的前两天，国务院总理李克强与哈萨克斯坦总理萨金塔耶夫

共同出席中哈产能合作项目——库斯塔奈市江淮汽车厂揭牌仪式，两国总理同工厂员工进行了视频连线，宣布项目正式启动。江淮汽车融入国家“一带一路”战略又一项目落地。

事实上，江淮汽车很早就意识到了潜在的市场机遇，未雨绸缪，提前布局。2006年开始，江淮汽车国际化事业步入专业化发展轨道。仅仅10年之后，江淮汽车由产品单一、靠等单上门的出口模式，快速成长为与全球138个国家和地区建立合作关系、构建全球700多家营销服务网络、建立19个海外KD工厂的综合型汽车出口企业，累计出口超过40万台。

如今自身发展方向与国家“一带一路”战略高度契合的江淮汽车迎来多重发展机遇，将进一步加快中东、北非以及西亚等“一带一路”沿线重点国家的市场开发。

“随着国家‘一带一路’战略的整体实施，江淮汽车会继续加强对外合作、扩大对外投资、壮大海外研发团队、融入当地社会，在新一轮的竞争中，整合全球资源，筑起新的优势，努力将产品推向中高端，朝着百万辆级综合型汽车集团的目标奋勇前进!”安进为江淮的国际化战略再表决心。