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乌鲁木齐市规划建设城市慢行系统

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都市消费晨报讯（记者刘书成报道）喜欢健步走、爱骑自行车的乌鲁木齐市民，今年有望在光明路、红山公园、中山路一带享受到更舒适的走路、骑车环境。

计划草案报告中指出：规划建设城市慢行系统，发展定制公交等新型服务业态，试点公交半小时优惠换乘。

乌市人大代表、乌市发展改革委党组副书记、主任张峻祥说，目前，乌市正在着手完善城市慢行交通系统，让自行车道和林荫步行道回归城区。

“去年，城市慢行系统已做了规划设计，预计今年上半年开始实施。”张峻祥说，城市慢行系统主要就是在中心城区建立人行通道和慢行通道，把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导市民采用“步行公交”、“自行车 公交”的出行方式。

针对自行车道的建设，规划设计院已设计相关方案，今年将开始实施，重点在光明路片区、红山公园景区附近、中山路附近。

随着城市节奏的加快，慢行系统将让城市更为优雅，这也是一种简单、环保、方便的低碳出行方式。

目前，国内多个城市已经推行城市慢行系统，结合城市道路建设，完善人行道和自行车道，加快慢行交通系统建设。新建道路同步建设慢行系统，在中心城区建立步行示范区，一些主干道也为慢行者“让空间”，比如有城市规定非机动车道宽度不少于2.5米，从而保障非机动车道的路权。

对此，家住扬子江路的市民李华欣喜地表示，慢行系统的建设，将改变以往部分路段人行道和自行车道较狭窄甚至缺失，导致非机动车与机动车“抢道”的现象。

除了城市慢行系统，乌市还将在今年试点公交车半小时优惠换乘，并建设50公里的公交专用道，作为倡导公交优先、改善城市交通的一种有效手段。

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