长安CS15 自由侠 马自达CX-3 本田SUV 凯迪拉克XT5 新途观 新RAV4 标致4008 比亚迪元 宝马X1 文/羊城晚报记者 许方华 2月份国内车市整体出现负增长,其中轿车同比下滑17.6%,但SUV同比增长了44%,在乘用车市场总量中销量占比升至36.0%,同比攀升10.8个百分点,这个趋势再延续下去,SUV超过轿车成为汽车消费主体并非天方夜谭。去年,SUV几乎成为2015年中国车市唯一的推动力,今年,SUV丝毫没有降温的迹象,有统计显示,今年全年SUV市场预计有超过150款改款产品和全新产品导入,此外,根据罗兰贝格于2015年年底发布的报告显示,在2016年的潜在汽车消费调查中,潜在新购人群中有接近50%的人选择SUV,而在增购和换购群体中,这个比例更是高达58%以上。不出意外的话,今年SUV仍是中国车市的“救世主”。 趋势1 小型、紧凑型SUV竞争白热化 伴随SUV市场整体不断增长,各个不同的SUV细分市场经过几年的发展出现了较为明显的分化,其中紧凑型SUV与小型SUV成为市场的主力,SUV的小型化趋势愈发明显。据中汽协销量数据显示,紧凑型SUV在2015年销量实现352.06万辆,销量占比超五成至56.1%;小型SUV则实现销量同比翻倍至176.01万辆,销量占比为28.1%。从目前各大车企的新车计划来看,今年小型和紧凑型SUV的投放会进一步加大,同一价格区间,竞品相互挤压的局面将变得更为密集。在2011年,紧凑型SUV集中上马,最终在2012年集中爆发,并基本形成了各个车型市场地位,即便几年过后,哈弗H6、途观、CR-V等都是稳定在销量前十的车型,鲜有升班马的出现,直至去年宝骏560等车型的低价上市,这一格局才得以打破。今年小型SUV将面临新晋产品的低价冲击。 趋势2 中大型SUV增长空间更大 中大型SUV市场,虽然长期被合资品牌所把持,但中国品牌面临的机遇似乎更大,虽然近年来已经有哈弗H8、H9、吉利豪情、比亚迪S7扎堆上市,价格也布局在10万—25万之间,但从市场效应来看,处于试探期的中国品牌还没有找到合适的产品策略,并没有出现像汉兰达、锐界那样月销近万的领军车型,但这也让将在今年上市的传祺GS8、哈弗H7、长安CS95等车型多了几分期待。值得一提的是,随着国家二孩政策的放开,中大型SUV面临的市场将更为广阔。 趋势3 利润率明显下降 即便是同一平台,SUV的售价也要远远高于轿车车型,国内SUV市场的领头羊长城汽车一度跃居盈利能力榜首,很大程度上有赖于其SUV车型销量的爆发式增长。然而,随着各大车企纷纷加码SUV投放,该市场的竞争性也以白热化的趋势显现出来,而最直接的体现,是SUV价格的回归,自2015年起,SUV车型的高利润率阶段已经开始走向结束。惠誉评级在最新发布的研报中表示,今年SUV利润率会因竞争日趋激烈而承受一定压力,这将削弱一些SUV业务比例较大的汽车制造商原本丰厚的利润率。市场终端的情况,也直接反映出SUV的钱没以前那么好赚了,以原本价格最为坚挺的途观为例,去年途观经历了一次官降,目前在广州有2万元的优惠。 盘点:今年值得期待的SUV 自主 比亚迪元 据比亚迪官方消息:旗下首款小型SUV——“元”,将于4月11日正式上市。据之前的消息,新车除了传统燃油车型外,还将提供混合动力版车型。比亚迪元燃油版将会搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5T发动机,这两款发动机的最大功率分别为80kW和113kW,传动系统将使用双离合变速箱,据悉其还将提供手动挡车型。插电式混动版则会搭载由1.5L发动机与两台电动机组成的混动系统,破百时间仅需4.9秒。 传祺GS8 传祺今年9月将推出一款全新SUV——传祺GS8,其定位为7座中大型SUV,不过,目前厂商对这款车型的保密甚严,仅有重度伪装的谍照流出。该车有可能搭载广汽自主研发的2.0T发动机,变速箱为全新的爱信6AT。传祺GS8的尺寸、配置以及动力水平将全面超越传祺GS4。相对而言,尽管目前众多中国品牌都纷纷扎根SUV市场,但主要的角力战基本都在小型和紧凑型SUV领域,而中型SUV这一级别里,中国品牌的保有量其实并不算太大,偏城市化定位的主要也就是比亚迪S7、众泰T600等车型。而与之相比,传祺GS6的定位或许会更高一些。 长安CS15 长安CS15已在去年广州车展上亮相过,是一款小型SUV,定位低于CS35。新车也是长安全新设计语言下诞生的首款车型。从其进气格栅不难看出,新车沿用了CS95概念车上的设计风格,回形格栅配合棱角分明的前大灯组,使原本小巧的新车前脸看起来多了几分霸气。CS15搭载了一台EA系列1.5L自然吸气发动机,最大输出功率107马力,峰值扭矩148牛·米。传动方面,与发动机匹配的为5速手动变速箱,同时,CS15后续还将推出配备长安自主研发的5速湿式双离合变速箱车型。 欧系 新途观 |