三门湾大桥，一桥联通甬台两市_东方新闻网

三门湾大桥，一桥联通甬台两市

2016-11-03 23:08 | 来源: 网络整理 |

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中国台州网5月10日 2小时车程变1小时，这是2018年三门湾大桥通车后，三门至宁波所用时间。

三门湾大桥始于宁波象山戴港，止于台州三门县六敖，是甬台温高速公路复线的重要组成部分，更是打通浙江沿海高速公路布局“奇经八脉”的重要段落。项目路线长约55公里，其中宁波段约48公里，台州三门段约7公里。

一桥联通甬台两市，为台州更紧密融入浙东经济圈，融入以上海为龙头的长三角经济圈带来新机遇。

今天，浙东经济合作区新闻媒体联盟采访团聚焦三门湾大桥及接线工程项目宁海段，考察、探访工程进展。

10个月完成四年工期工程量50%

驱车驶入工地，抬眼望去两排近十米高的桥墩立于水面之上甚是壮观。一旁的施工站桥通向不见尽头的海湾深处，桥面上车辆穿梭，隐隐传来的机器轰鸣声透出施工的紧张与忙碌。

“我们现在所处的这一部分是力洋港大桥，它同起于宁海的明港枢纽主线桥、还有接下去起于三山涂的青山港大桥共同构成了三门湾大桥及接线工程项目宁海段。”中交第二航务工程局有限公司宁波标段项目经理朱其敏指向海天之间，一对对桥墩通向海的那头。

“宁海段的全长有4.3公里，目前作为配套工程的施工站桥已经完成了这4.3公里的建设，桥桩完成度60%，计划中的212个墩身则完成了22个，占约10%。”

朱其敏介绍，三门湾大桥及接线工程项目正式启动于2015年6月，预计2018年全面完工进行通车，而仅10个月，目前宁波段落的工程量已经达到了50%的完成度。

“这是很好的开始。”朱其敏告诉记者，“我们预计可以在2017年完成大部分的工程建设，留下比较宽裕的时间做通车前的巩固和补充。”

在现场，记者了解到每一根桥墩的长度不尽相同。三门湾大桥宁波标段总工程师刘师傅为记者们“科普”，这是因为每根桥墩下方的“桥基环境”充满了多样性，而一些因素更会加重施工难度。

“我们这个施工段落，海水不算太深，但是海面下却有着大量的淤泥沉淀，最深的淤泥达到了30多米，这也为桥桩的打入凭添30多米的无效区，因而我们的桥墩长度最短只有十几米，最长却可以达到104米。”

此外，施工队伍还克服了潮差和斜岩等施工阻碍。

“这个段落的潮水落差达到了7米，而且海底岩层并不像其他一些地区以缓坡为主，斜陡坡太多，但终归是通过各种技术方案解决了。”刘师傅感叹道。

除了进度快、技术硬，施工现场对安全质量的总体控制保持着极高要求。

一方面，施工现场坚持标准化管理，建立健全质保体系，抓源头、抓细节、抓现场管理，分项工程合格率达到100%；另一方面，全面落实了安全生产主体责任，大力开展安全隐患排查，强化对海上施工、隧道爆破施工、大临设施设备和高边坡施工等关键环节的安全教育、应急防范和现场监管，杜绝了重特大安全事故发生。

“比如，我们的天气预报是和气象台预订的专业性气息信息，对天气的描述更加精准，以便我们针对不同天气制定当日的施工方案，保证了施工的安全和效率。”朱其敏举例道。