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　　昆明信息港·都市时报 记者辛亚洁 20日，外交部要向全球推介云南。届时，这里又将成为全球关注的热点，云南也将在外交部部长王毅的倾情推介下，向世界全方位展示自己的独特魅力和良好形象。

　　对于云南来说，真是好事连连。中国民用航空局、国家发展和改革委员会与交通运输部联合发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》（以下简称《规划》）提出，“十三五”期间，云南省将新建民用机场3个，续建机场2个，迁建机场1个，改扩建机场10个。此外， 勐腊、丘北、宣威等3个新建机场将进行前期准备工作。值得注意的是，于2012年建成通航的昆明长水国际机场，也将在“十三五”期间进行改扩建。

　　新建3个

　　红河机场

　　有望2018年通航

　　蒙自红河机场距蒙自市城区直线距离11.3公里，距个旧市（城区）直线距离23公里。为军民合用机场，有望2017年建成，2018年通航。

　　该机场设计有建设面积为6000平方米的航站楼，5000平方米的停车场，建设4个机位的民航站坪，新建货运站200平方米等。机场跑道长度2800米，宽50米，建设一条长2800米的平行滑行道，新建民航给排水、供热供冷、供油、供电、通信导航等配套设施工程。

　　元阳哈尼梯田机场

　　将于2019年建成通航

　　2015年11月，经国家民用航空局批准，元阳哈尼梯田机场选址确定在元阳县沙拉托乡沙拉托村，沙拉托距元阳县城南沙约30公里，距哈尼梯田核心景区箐口、坝达、多依树景区都很近。

　　该机场为民用4C级运输支线机场，机场跑道全长2800米、宽45米，设计近期年旅客吞吐量40万人次，货邮吞吐量1600吨，起降4396架次，建设项目预计总投资26.53亿元，将于2019年建成通航。

　　怒江机场

　　将规划布局4个通用机场

　　怒江机场是怒江州泸水县六库镇的拟建民用支线机场，位于六库镇南旧寨村山梁上，与六库镇直线距离1公里，初步估算该场址机场建设用地2325亩，工程主要建设项目投资154320万元，按4C级飞行区的标准设计，主要使用机型为波音737、空中客车A320系列飞机，航程主要为昆明，云南省内州市等航线，远期可辐射至四川、重庆、贵州等省外城市，计划于2019年10月正式通航。

　　此外，怒江州还将规划布局四个通用机场，分别为贡山丙中洛、泸水六库、福贡石月亮、兰坪金顶通用机场。怒江兰坪通用机场已确定了投资方和项目业主，正在开展项目选址报告、民航专业报告等前期工作。

　　续建2个

　　沧源机场

　　主要通航目的地为昆明

　　沧源机场是位于云南省临沧市沧源县的在建民用机场，位于沧源县糯良乡境内，场址距省城昆明820公里、临沧市220公里。按照规划，沧源机场总投资为12.89亿元，建成后为4C标准，跑道长约2600米，比现在临沧机场还长出200米，属于高原机场，主要考虑使用的高原机型为波音737—700、空客A319—131、空客A320—214等飞机。

　　通航后，主要通航目的地为昆明，远期还将开通飞往丽江、迪庆、西双版纳、腾冲等地的支线航线，适当考虑飞往成都、重庆、贵阳等城市及珠江三角地区，预测旅客吞吐量27万人次、货邮吞吐量1080吨、飞机起降量3200架次。

　　澜沧机场

　　2020年旅客吞吐量25万人次

　　澜沧民用机场于2013年1月立项，2014年9月获国家发改委批复，预计2017年5月实现通航。

　　该机场为国内支线机场，机场场址位于澜沧县西南部东回镇东岗村和回竜村境内，与澜沧县城距离30公里，距孟连县城30公里，距西盟县城60公里，距普洱203公里，处于普洱市打造的澜沧、西盟、孟连“普洱绿三角”旅游区的中心。澜沧机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货运吞吐量750吨的目标设计，本期建设1条长2600米、宽45米的跑道，新建3000平方米的航站楼，站坪停机位4个，包括通信、导航、灯光、气象等配套工程，项目总投资15.33亿元。

　　迁建1个

　　昭通新机场

　　昭通机场位于昭阳区城东4公里处，始建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部，1986年机场停止使用。1993年11月，昭通机场竣工复航，现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明、重庆，每天均有不同航班。由于自然条件的限制和城市发展的影响，机场迁建势在必行。

　　2014年10月，新机场选址、工程预可行性研究报告等专业报告已经通过预审，正在修改完善。

　　改扩建10个

　　昆明长水国际机场

　　T1航站楼增容改造今年7月开工

　　在一批将进行改扩建的机场中，也包括了2012年方才建成通航的昆明长水国际机场。昆明长水国际机场于2012年6月开始营运，是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第4家实现双跑道独立运营模式的机场。包括现已建成T1航站楼和原计划于2020年竣工的T2航站楼。规划目标是满足2020年旅客吞吐量3800万人次，远期满足2040年旅客吞吐量6500万人次，终端设计容量为6000万至8000万人次。

　　最新数据显示，2016年，昆明长水机场旅客吞吐量已经达到4198万人次，排名全国第五。也就是说，目前昆明长水机场实际旅客吞吐量已经远超2020年目标。作为云南最好、最大、最新的国际机场，昆明长水机场通航5年就已经面临客运吞吐量远超航站楼设计容量、机场运营压力大的问题，亟待改扩建。

　　根据规划，在“十三五”期间，昆明长水国际机场将进行改扩建，但未透露详细改扩建工程内容。根据1月发布的《昆明长水国际机场航站区改扩建工程方案设计招标公告（第二次）》，可知昆明长水国际机场改扩建内容主要包括：站坪工程；T1航站楼增容改造工程；S1卫星厅工程；行李处理系统工程；下穿通道系统工程；停车设施工程；公共设施工程。项目总投资约42亿元，计划于2017年7月开工，建设工期为2年。也就是说，近期规划内，昆明长水国际机场改扩建的主要内容是进行T1航站楼的增容改造。